Cut Off Time: Các mốc thời gian quan trọng để tránh lỡ tàu

Cập nhật: Tháng 8/2026 | Thời gian đọc: khoảng 13 phút

Cut Off Time là các mốc thời hạn mà shipper, forwarder hoặc đơn vị liên quan cần hoàn thành những công việc nhất định trước khi hàng được xếp lên chuyến tàu dự kiến. Trong vận tải biển, doanh nghiệp thường gặp các mốc như CY Cut Off, CFS Cut Off, SI Cut Off và VGM Cut Off.

Các mốc Cut Off không phải lúc nào cũng giống nhau giữa các hãng tàu, cảng, tuyến vận chuyển hoặc từng chuyến tàu. Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ nhớ một khoảng thời gian cố định mà cần kiểm tra Booking Confirmation và thông báo cập nhật của carrier cho từng shipment. Việc kiểm soát tốt Cut Off Time giúp hạn chế nguy cơ lỡ chuyến, phải đổi booking hoặc phát sinh thêm thời gian và chi phí xử lý.

1. Cut Off Time là gì?

Cut Off Time có thể hiểu là thời hạn cuối để hoàn thành một công việc cụ thể liên quan đến shipment trước khi tàu khởi hành.

Một lô hàng xuất khẩu bằng đường biển không chỉ có một Cut Off duy nhất. Tùy phương thức vận chuyển và yêu cầu của carrier, doanh nghiệp có thể phải theo dõi đồng thời nhiều deadline khác nhau.

Ví dụ:

• Container FCL phải vào terminal trước CY hoặc Port Cut Off;
• Shipping Instruction phải được gửi trước SI Cut Off;
• Verified Gross Mass phải được gửi trước VGM Cut Off;
• Hàng LCL phải vào kho CFS trước CFS Cut Off;
• Một số tuyến hoặc carrier có thể có thêm Customs Cut Off, Dangerous Goods Cut Off hoặc các deadline riêng.

2. Những mốc Cut Off Time quan trọng trong vận tải biển

3. CY Cut Off là gì?

CY Cut Off là một trong những deadline quan trọng nhất với hàng nguyên container FCL. Đây thường là thời hạn container hàng cần được đưa vào container yard hoặc terminal theo hướng dẫn của carrier để phục vụ kế hoạch xếp tàu.

Một số hãng tàu hoặc hệ thống lịch tàu sử dụng thuật ngữ Port Cut Off với ý nghĩa gần tương tự: thời điểm cuối container có thể được giao vào terminal cho chuyến tàu đã lên kế hoạch.

Để kịp CY Cut Off, doanh nghiệp cần tính ngược thời gian cho nhiều công việc:

• Lấy container rỗng;
• Điều xe về kho;
• Đóng hàng;
• Niêm phong container;
• Cân hoặc xác định VGM;
• Chuẩn bị thủ tục hải quan;
• Vận chuyển container đến cảng;
• Gate-in container.

Nếu chỉ bắt đầu vận chuyển container vào ngày Cut Off mà không tính thời gian kẹt xe, ùn tắc cảng hoặc phát sinh chứng từ, shipment sẽ có biên an toàn rất thấp.

4. CFS Cut Off là gì?

CFS Cut Off thường áp dụng đối với hàng LCL. Đây là deadline mà shipper cần giao hàng vào kho CFS hoặc kho consolidation theo hướng dẫn của forwarder/consolidator.

Hàng LCL cần được đưa vào kho sớm hơn để đơn vị consol thực hiện:

• Nhận và kiểm đếm hàng;
• Kiểm tra tình trạng kiện;
• Sắp xếp các shipment;
• Lập kế hoạch đóng container;
• Đóng chung nhiều lô hàng vào container;
• Chuẩn bị vận chuyển container ra cảng.

Vì vậy, CFS Cut Off của hàng LCL có thể sớm đáng kể so với thời gian tàu chạy.

Doanh nghiệp gửi LCL nên kiểm tra không chỉ ngày mà cả giờ nhận hàng, địa chỉ kho CFS và các yêu cầu về chứng từ hoặc đóng gói trước khi giao hàng.

5. SI Cut Off là gì?

SI Cut Off là thời hạn gửi Shipping Instruction cho hãng tàu hoặc forwarder.

Shipping Instruction cung cấp các dữ liệu quan trọng để chuẩn bị Bill of Lading và phục vụ những yêu cầu khai báo liên quan đến shipment.

SI thường có các thông tin như:

• Shipper;
• Consignee;
• Notify Party;
• Booking Number;
• Container Number;
• Seal Number;
• Mô tả hàng hóa;
• Số kiện;
• Gross Weight;
• Port of Loading;
• Port of Discharge;
• Freight term;
• Các thông tin khác theo yêu cầu của tuyến.

Gửi SI muộn hoặc sai thông tin có thể ảnh hưởng đến quá trình chuẩn bị vận đơn và khai báo dữ liệu theo yêu cầu của carrier hoặc thị trường nhập khẩu.

6. VGM Cut Off là gì?

VGM Cut Off là thời hạn cung cấp Verified Gross Mass của container theo hướng dẫn áp dụng cho shipment.

VGM là khối lượng toàn bộ đã được xác minh của container đóng hàng. Thông tin này được sử dụng trong quá trình lập kế hoạch xếp container lên tàu.

Theo yêu cầu SOLAS về VGM, shipper chịu trách nhiệm cung cấp khối lượng đã xác minh và thông tin phải được cung cấp đủ sớm để sử dụng cho kế hoạch xếp tàu.

Container đóng hàng không có VGM đáp ứng yêu cầu có thể không đủ điều kiện để được xếp lên tàu.

Doanh nghiệp vì vậy cần phân biệt:

• CY Cut Off: deadline liên quan đến container vào terminal;
• VGM Cut Off: deadline liên quan đến dữ liệu khối lượng đã xác minh.

Hai mốc này có thể khác nhau và đều cần được theo dõi.

7. Customs Cut Off có phải shipment nào cũng có?

Không nên hiểu Customs Cut Off là một mốc được gọi và áp dụng giống nhau ở mọi hãng tàu, mọi cảng.

Một số carrier và lịch chuyến có thể hiển thị riêng Customs Cut Off bên cạnh Port Cut Off, SI Cut Off và VGM Cut Off. Tuy nhiên, cách áp dụng phụ thuộc vào tuyến vận chuyển, cảng và yêu cầu khai báo của thị trường liên quan.

Ở góc độ vận hành, doanh nghiệp vẫn cần bảo đảm tình trạng hải quan của lô hàng cho phép container được xuất theo kế hoạch và đáp ứng các yêu cầu tại terminal trước khi tàu đóng tải.

Vì vậy, thay vì áp dụng một “Customs Cut Off” cố định cho tất cả shipment, nên kiểm tra:

• Booking Confirmation;
• Lịch cut-off của carrier;
• Yêu cầu của terminal;
• Tình trạng tờ khai xuất khẩu;
• Yêu cầu khai báo trước của nước nhập khẩu nếu có;
• Hướng dẫn của forwarder đối với từng tuyến.

8. Điều gì xảy ra nếu trễ Cut Off Time?

Hậu quả của việc trễ Cut Off phụ thuộc vào loại deadline, mức độ trễ và khả năng xử lý của carrier hoặc terminal.

Một số tình huống có thể phát sinh:

Tùy tình trạng container và booking, doanh nghiệp còn có thể phải điều chỉnh trucking, booking, chứng từ hoặc kế hoạch giao hàng cho khách.

9. Cách hạn chế rủi ro trễ Cut Off

9.1. Kiểm tra Cut Off ngay khi nhận Booking Confirmation

Ngay sau khi booking được xác nhận, nên đưa các deadline vào kế hoạch thay vì chỉ lưu file Booking Note trong email.

9.2. Lập timeline ngược từ CY hoặc CFS Cut Off

Từ deadline cuối, doanh nghiệp tính ngược thời gian cần thiết cho trucking, đóng hàng, lấy container rỗng, khai hải quan và chuẩn bị chứng từ.

9.3. Không đặt kế hoạch sát deadline

Nên có khoảng dự phòng cho kẹt xe, ùn tắc depot, thiếu container rỗng, chậm đóng hàng hoặc phát sinh hồ sơ.

9.4. Chuẩn bị Shipping Instruction sớm

Shipper, consignee, cargo description và những thông tin thương mại cơ bản có thể được rà soát trước để hạn chế chỉnh sửa sát SI Cut Off.

9.5. Theo dõi revised Booking

Vessel, voyage, terminal, ETD và Cut Off có thể thay đổi. Vì vậy, cần kiểm tra Booking Confirmation mới nhất trước các mốc quan trọng.

9.6. Phối hợp giữa kho, trucking, chứng từ và hải quan

Cut Off Time không phải trách nhiệm riêng của bộ phận chứng từ. Việc xuất hàng đúng chuyến phụ thuộc đồng thời vào kho đóng hàng, đội xe, khai báo hải quan, forwarder và carrier.

10. Checklist kiểm tra Cut Off trước khi xuất hàng

11. Câu hỏi thường gặp về Cut Off Time

Cut Off Time là gì?

Cut Off Time là deadline doanh nghiệp cần hoàn thành một công việc cụ thể trước khi shipment được xử lý cho chuyến tàu dự kiến. Mỗi loại công việc có thể có một Cut Off riêng.

CY Cut Off và SI Cut Off có giống nhau không?

Không. CY Cut Off liên quan đến việc giao container hàng vào terminal, trong khi SI Cut Off là deadline gửi Shipping Instruction cho carrier hoặc forwarder.

CY Cut Off và VGM Cut Off có giống nhau không?

Không. CY Cut Off liên quan đến container vật lý, còn VGM Cut Off liên quan đến việc cung cấp dữ liệu Verified Gross Mass. Hai deadline có thể khác thời điểm.

Hàng LCL cần theo dõi Cut Off nào?

Đối với LCL, mốc giao hàng vào kho CFS là một deadline đặc biệt quan trọng. Ngoài ra, shipper vẫn cần theo dõi deadline chứng từ theo hướng dẫn của forwarder hoặc consolidator.

Cut Off Time có thay đổi được không?

Có thể thay đổi khi vessel schedule, terminal hoặc kế hoạch khai thác thay đổi. Doanh nghiệp nên sử dụng Booking Confirmation và thông báo mới nhất thay vì chỉ dựa vào thông tin ban đầu.

Trễ Cut Off có chắc chắn bị lỡ tàu không?

Không thể khẳng định cho mọi shipment. Việc carrier hoặc terminal có chấp nhận xử lý sau deadline hay không phụ thuộc tình trạng thực tế. Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên xây dựng kế hoạch dựa trên khả năng được gia hạn Cut Off.

12. Blue Sea hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát Cut Off Time

Theo dõi Cut Off Time hiệu quả đòi hỏi sự phối hợp giữa booking, trucking, kho hàng, chứng từ, hải quan và hãng tàu. Chỉ cần một khâu chậm tiến độ cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ shipment.

Blue Sea có thể hỗ trợ doanh nghiệp trong các công việc liên quan như:

• Booking tuyến vận chuyển phù hợp;
• Kiểm tra Booking Note/Booking Confirmation;
• Theo dõi vessel, voyage, ETD và ETA;
• Theo dõi CY Cut Off và CFS Cut Off;
• Theo dõi SI Cut Off và VGM Cut Off;
• Phối hợp trucking và lấy container rỗng;
• Hỗ trợ Shipping Instruction;
• Hỗ trợ khai báo hải quan xuất nhập khẩu;
• Theo dõi thay đổi lịch tàu và revised booking;
• Phối hợp xử lý phát sinh trong quá trình giao hàng vào cảng.

Bài viết được biên soạn bởi đội ngũ nội dung bsttvn.com — cập nhật tháng 8/2026.
Nội dung mang tính thông tin và tham khảo chung. Cut Off Time, vessel schedule, terminal, yêu cầu chứng từ và quy trình hải quan có thể thay đổi tùy hãng tàu, tuyến vận chuyển, cảng và từng shipment. Doanh nghiệp nên kiểm tra Booking Confirmation và thông báo mới nhất của carrier hoặc forwarder trước khi thực hiện.